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Garrett

Garrett GT2871R - 836026-5021S roulement à billes (balll bearing)

N° d'art : 440128
fabricant : Garrett
Délai de livraison : 4-7 jours ouvrables
Total 1.000,00 €
Prix unitaire: 1.000,00 €
incl. 19 % TVA / plus Frais d'expédition
Poids : 5.00 kg
Gros plan d’une pièce de turbocompresseur Garrett GT2871R. Pièce métallique avec ouverture circulaire et bride soudée percée de plusieurs trous pour vis ou fixations. Surface légèrement rugueuse avec traces de soudure.
Un turbocompresseur Garrett GT2860R gris métallisé, vu légèrement en oblique depuis le haut, montre le carter rond avec le logo Garrett. À l’intérieur, on aperçoit la roue de compresseur. Un boîtier est fixé en bas.
Garrett GT2871R - 836026-5021S roulement à billes (balll bearing)
Gros plan d’une pièce de turbocompresseur Garrett GT2871R. Pièce métallique avec ouverture circulaire et bride soudée percée de plusieurs trous pour vis ou fixations. Surface légèrement rugueuse avec traces de soudure.
Un turbocompresseur Garrett GT2860R gris métallisé, vu légèrement en oblique depuis le haut, montre le carter rond avec le logo Garrett. À l’intérieur, on aperçoit la roue de compresseur. Un boîtier est fixé en bas.
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    Description du produit
    Contenu de la livraison :
    - 836026-5021S
    Données techniques :
    - Boîtier d'air frais 60A/R - Trim 48
    - Carter de turbine 64A/R - Trim 76
    - refroidi par huile
    - refroidi par eau
    - double roulement à billes
    - N° de pièce 836026-5021S
    - jusqu'à 250-475ch
    - wastegate interne
    Convient pour :
    - Moteurs avec cylindrée de 1,8L à 3L
     
    Description :
    Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les achetons auprès de distributeurs Garrett, ce qui vous garantit l'originalité des turbos. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs qui soumet ses turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit de premier choix. Entre autres, un test d'endurance de 1000 heures est réalisé sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, un test de palier de pression, la tolérance maximale du système de paliers est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.
     
    Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l'huile et à l'eau. Il existe encore l'ancienne génération de la série T qui est généralement montée sur paliers lisses. La série GTX se distingue des GT normales par le fait qu'elle dispose d'une roue de compresseur spéciale, plus grande avec plusieurs pales, ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important que les turbocompresseurs à roulement à billes ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un restricteur d'huile avec un orifice de 0,9 mm est utilisé pour l'arrivée d'huile. Un turbo à roulement à billes réagit comparativement environ 400 à 500 tr/min plus tôt qu’un modèle à paliers lisses. Pour choisir le turbocompresseur adéquat, demandez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations sont disponibles : options de carter d’échappement, description du produit, courbe de performance et dessins.
    Informations du fabricantGarrett
    Z.A. La Pièce 16
    1180 Rolle, VD
    Schweiz
    privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com