Contenu de la livraison : - 836026-5021SDonnées techniques : - Boîtier d'air frais 60A/R - Trim 48 - Carter de turbine 64A/R - Trim 76 - refroidi par huile - refroidi par eau - double roulement à billes - N° de pièce 836026-5021S - jusqu'à 250-475ch - wastegate interneConvient pour : - Moteurs avec cylindrée de 1,8L à 3LDescription : Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les achetons auprès de distributeurs Garrett, ce qui vous garantit l'originalité des turbos. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs qui soumet ses turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit de premier choix. Entre autres, un test d'endurance de 1000 heures est réalisé sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, un test de palier de pression, la tolérance maximale du système de paliers est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l'huile et à l'eau. Il existe encore l'ancienne génération de la série T qui est généralement montée sur paliers lisses. La série GTX se distingue des GT normales par le fait qu'elle dispose d'une roue de compresseur spéciale, plus grande avec plusieurs pales, ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important que les turbocompresseurs à roulement à billes ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un restricteur d'huile avec un orifice de 0,9 mm est utilisé pour l'arrivée d'huile. Un turbo à roulement à billes réagit comparativement environ 400 à 500 tr/min plus tôt qu’un modèle à paliers lisses. Pour choisir le turbocompresseur adéquat, demandez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations sont disponibles : options de carter d’échappement, description du produit, courbe de performance et dessins.