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- Description du produit
Description du produit
Contenu de la livraison :
- Downpipe Quattro pour Audi A3 TT 1.8T 180 ch ø 76 mm en acier inoxydable avec catalyseur de course à 200 cellules.
Description :
Le tuyau de descente en acier inoxydable ø 76 mm réduit considérablement la pression dynamique, ce qui soulage le turbo et apporte à son tour plus de puissance, de couple et une température des gaz d'échappement plus basse. Il peut être nécessaire de désactiver la sonde post-catalyseur. Le tuyau de descente est fabriqué en acier inoxydable à l'exception des brides, qui sont en acier afin qu'elles ne se déforment pas, empêchant ainsi les fuites. Les surfaces des brides sont planes. Deux raccords pour sondes lambda M18x1,5 mm sont soudés. Le catalyseur 200 cellules a un diamètre de ø 120 mm. Le tuyau de descente se situe entre le turbocompresseur et le système d'échappement. Le raccord à l'échappement est comme celui d'origine. Il peut supporter une puissance allant jusqu'à 400 ch maximum, bien sûr les autres composants comme, par exemple, le système d'échappement, les injecteurs, le collecteur d'échappement, l'échangeur air/air, le turbocompresseur doivent aussi être installés et le logiciel doit y être adapté. Le tuyau de descente convient aussi aux turbocompresseurs améliorés comme le K04-001 plug & play.
Compatible avec :
- Audi TT 1.8T 150-180 ch Quattro (8N)
- Audi A3 1.8T 150-180 ch Quattro (8L)
- Seat Leon 1M1 150-180 ch 4x4
- pas pour véhicules à traction avant
Enregistrement :
Pour une homologation individuelle selon l'article 21 du StVZO, veuillez vous adresser à votre contrôleur TÜV.
Nous attirons votre attention sur le fait que l’installation de cet article constitue une modification qui entraîne l’annulation de l’homologation du véhicule selon le StVZO. Utilisation non autorisée sur la voie publique.
- Downpipe Quattro pour Audi A3 TT 1.8T 180 ch ø 76 mm en acier inoxydable avec catalyseur de course à 200 cellules.
Description :
Le tuyau de descente en acier inoxydable ø 76 mm réduit considérablement la pression dynamique, ce qui soulage le turbo et apporte à son tour plus de puissance, de couple et une température des gaz d'échappement plus basse. Il peut être nécessaire de désactiver la sonde post-catalyseur. Le tuyau de descente est fabriqué en acier inoxydable à l'exception des brides, qui sont en acier afin qu'elles ne se déforment pas, empêchant ainsi les fuites. Les surfaces des brides sont planes. Deux raccords pour sondes lambda M18x1,5 mm sont soudés. Le catalyseur 200 cellules a un diamètre de ø 120 mm. Le tuyau de descente se situe entre le turbocompresseur et le système d'échappement. Le raccord à l'échappement est comme celui d'origine. Il peut supporter une puissance allant jusqu'à 400 ch maximum, bien sûr les autres composants comme, par exemple, le système d'échappement, les injecteurs, le collecteur d'échappement, l'échangeur air/air, le turbocompresseur doivent aussi être installés et le logiciel doit y être adapté. Le tuyau de descente convient aussi aux turbocompresseurs améliorés comme le K04-001 plug & play.
Compatible avec :
- Audi TT 1.8T 150-180 ch Quattro (8N)
- Audi A3 1.8T 150-180 ch Quattro (8L)
- Seat Leon 1M1 150-180 ch 4x4
- pas pour véhicules à traction avant
Enregistrement :
Pour une homologation individuelle selon l'article 21 du StVZO, veuillez vous adresser à votre contrôleur TÜV.
Nous attirons votre attention sur le fait que l’installation de cet article constitue une modification qui entraîne l’annulation de l’homologation du véhicule selon le StVZO. Utilisation non autorisée sur la voie publique.
Herstellerinformationen
Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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