Ce tuyau d'admission en silicone renforcé remplace la pièce d'origine dans le circuit d'admission des moteurs 1.8T. Sur les moteurs dont la puissance a été augmentée, sa structure multicouche empêche le tuyau de se contracter sous l'effet de la dépression accrue (effet d'aspiration). Cela garantit une section de passage constante et donc un apport d'air régulier vers le turbocompresseur.
1 tuyau d'admission en silicone 1.8T (couleur : Balu)
Composition du matériau : silicone tissé à 4 couches
Épaisseur de paroi : environ 5 mm
Plage de température : de -40 °C à +180 °C
Résistance à la pression : pression maximale jusqu'à environ 5 bars
Cotes de raccordement :
Raccordement au débitmètre d'air massique (LMM) d'origine : env. Ø 70 mm (diamètre intérieur)
Raccordement au turbocompresseur : env. Ø 45 mm (diamètre intérieur)
Véhicules / Moteurs :
Compatible avec les moteurs Audi, Seat et VW 1.8T d'une puissance de série comprise entre 150 PS et 180 PS.
Lettres d'identification du moteur (MKB) : AGU, AVC, APH, AUY, ATC, AJQ
Code moteur APP : des travaux d'adaptation sont à prévoir (raccourcissement).
Turbocompresseurs compatibles :
K03 d'origine
K03-052 (K03S) d'origine
Critères d'exclusion :
Ne convient pas aux turbocompresseurs K04-001 modifiés équipés d'une roue de compresseur surdimensionnée (par exemple 42 mm ou 46,5 mm) ; dans ce cas, vous devez utiliser la référence 380702-S (raccordement au turbo = diamètre intérieur de 50 mm)