Kit turbo / turbocompresseur Garrett GT28RS <360ch pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenu de la livraison :
1. Garrett GT2860RS - 739548-1 GT28RS 63 ou 82A/R avec bride T3 et bride de culasse 5 trous 440127
2. collier de serrage HD large 87-79mm pour 76mm silicone en acier inoxydable 19mm de large
3. collier de serrage V-bande 63,5mm 350106
4. réducteur en silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 5mm épaisseur de paroi 380180
5. wastegate interne avec bride 5 trous pour turbocompresseur T3/T4 + GT30 + GT28
6. collier de serrage HD large 71-63mm pour 60mm de silicone en acier inoxydable 19mm de large
7. coude moulé pour Fiat/Lancia 16v de turbocompresseur V-bande 63,5mm à 4 trous
8. adaptateur M14 mâle vers M16 femelle

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Données techniques du turbocompresseur :
- Carter de compresseur extérieur A/R 60
- Carter de turbine ATP au choix 63 A/R ou 82A/R
-  monté sur roulement à billes
- Bride T3 (dimensions du trou mesurées au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- jusqu'à environ 1,6 bar
- jusqu'à 360CV

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convient pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2.0 litres.
- Fiat/Lancia 8v turbo avec cat. 4 cylindres 2.0 litres.

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L'ancien turbo est simplement remplacé par le nouveau. Pas besoin de souder. Les raccords d'huile et d'eau correspondent à ceux de l'ancien turbo, mais la conduite d'arrivée d'huile doit être remplacée dans tous les cas. Le refroidisseur d'air de suralimentation d'origine doit être déplacé, car l'aspiration fait 76 mm et le tuyau d'aspiration d'origine ne s'y adapte plus.

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Nous attirons votre attention sur le fait que le montage de cet article constitue une modification qui annule l'autorisation d'exploitation du véhicule selon le StVZO. Aucune utilisation sur la voie publique n'est autorisée.

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Le kit turbo peut éventuellement être enregistré selon le §21 du code de la route allemand (StVZO) grâce à une mesure réussie des gaz d'échappement, du bruit et de la puissance.