Kit turbo / turbocompresseur Garrett GTX2860R GEN 2 pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenu de la livraison :
1x Garrett GTX2860 GEN 2 440400 - 63 ou 82A/R avec bride T3 et bride collecteur 5 trous
1x Joint métal pour bride T3
1x Joint pour retour d’huile GT
4x Joint cuivre M14 14x18x1,5mm
1x Raccord en aluminium ø 60mm - L 80mm - 1,5mm épaisseur paroi à rebord 271206
1x Collier HD-large bande 87-79mm pour silicone 76mm en acier inoxydable 19mm large
1x Collier V-Band 63,5mm 350106
1x Réducteur silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 380180
1x Wastegate interne avec plaque à bride 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
1x Collier HD-large bande 71-63mm pour silicone 57-60mm en acier inoxydable 19mm large
1x Coude / Downpipe moulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x Goujon M10x40 goujon fileté
1x Quick Tap pour tuyau silicone raccord prise de dépression 6mm 600149
4x Écrou cuivre M10 écrou en cuivre avec clé de 14
1x Restricteur d’huile GT-R turbocompresseur M11x1mm vers 7/16 UNF (Dash 04)  avec orifice 0,9mm 300128 
1x Adaptateur 45° 1/2 NPT > Raccord tuyau 15mm 120183
1x Bride pour retour d’huile pour turbo GT-R à billes GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x Adaptateur M14 filetage externe vers M16 filetage interne
2x Vis six pans M8 x 20 12.9
1x Plaque de maintien pour kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x Boîte de pression / Wastegate interne pour T3/T4 turbocompresseur  1 raccord 30cm de long
1x Conduit d’alimentation d’huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre côté œillet ø 14mm 300226
1x Carter d’échappement ATP pour GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 trous pour wastegate interne 441246
1x Kit de montage turbocompresseur pour carter d’échappement avec 6 vis pour GT25xx GT28xx, GT30xx,

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Données techniques du turbocompresseur :
- Carter de compresseur extérieur A/R 60
- Carter de turbine ATP au choix 63 A/R ou 82A/R
-  à roulement à billes
- Bride T3 (dimensions des trous mesurées au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- jusqu’à env. 2 bars
- jusqu’à 400ch

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convient pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.

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Le vieux turbo est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure nécessaire. Les raccords d’huile et d’eau s’adaptent de l’ancien turbo, mais la conduite d’huile doit impérativement être remplacée. L’intercooler d’origine doit être déplacé car l’aspiration fait 76mm et le tuyau d’aspiration d’origine ne convient plus.

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Nous attirons votre attention sur le fait que le montage de cet article constitue une modification qui entraîne la perte de l’autorisation d’exploitation du véhicule conformément au StVZO. Aucune utilisation sur la voie publique autorisée.

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Il est éventuellement possible d’homologuer le kit turbo selon le §21 StVZO suite à une mesure réussie des émissions, du bruit et de la puissance.