Kit turbo / turbocompresseur Garrett GTX2860R GEN 2 pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenu de la livraison :
1x Garrett GTX2860 GEN 2 440400 - 63 ou 82A/R avec bride T3 et bride à 5 trous pour descente de ligne
1x Joint métallique pour bride T3
1x Joint pour retour d’huile GT
4x Joint en cuivre M14 14x18x1,5mm
1x Raccord en aluminium ø 60mm - L 80mm - épaisseur de paroi 1,5mm bordé 271206
1x Collier de serrage HD à bande large 87-79mm pour silicone 76mm en inox largeur 19mm
1x Collier V-Band 63,5mm 350106
1x Réducteur silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 380180
1x Wastegate interne avec bride à 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
1x Collier de serrage HD à bande large 71-63mm pour silicone 57-60mm en inox largeur 19mm
1x Coude / Descente de ligne moulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x Goujon M10x40
1x Quick Tap pour tuyau silicone raccordement dépression 6mm 600149
4x Écrou cuivre M10 clé de 14
1x Restricteur d’huile turbocompresseur GT-R M11x1mm vers 7/16 UNF (Dash 04)  avec perçage 0,9mm 300128 
1x Adaptateur 45° 1/2 NPT > Raccord tuyau 15mm 120183
1x Bride pour retour d’huile pour turbos GT-R à roulements à billes GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x Adaptateur filetage ext. M14 vers filetage int. M16
2x Vis hexagonale M8 x 20 12.9
1x Plaque de maintien pour kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x Accumulateur de pression / wastegate interne pour turbocompresseur T3/T4  1 raccord 30cm long
1x Conduite d’arrivée d’huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre côté œillet ø 14mm 300226
1x Carter d’échappement ATP pour GT28, GTX28 63 A/R Style Ford 5 trous pour wastegate interne 441246
1x Kit de montage turbocompresseur pour carter échappement avec 6 vis pour GT25xx GT28xx, GT30xx,

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Données techniques turbocompresseur :
- Corps compresseur externe A/R 60
- Carter turbine ATP au choix 63 A/R ou 82A/R
-  à roulements à billes
- Bride T3 (entraxe trous pris au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- jusqu’à env. 2 bars
- jusqu’à 400ch

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adapté pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.

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L’ancien turbo est simplement échangé contre le nouveau. Aucune soudure nécessaire. Les raccords d’huile et d’eau de l’ancien turbo conviennent, cependant la conduite d’arrivée d’huile doit absolument être remplacée. L’échangeur d’air d’origine doit être déplacé, car l’admission fait 76mm et donc le tuyau d’admission d’origine ne s’adapte plus.

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Nous attirons votre attention sur le fait que l’installation de cet article constitue une modification qui annule l’homologation du véhicule selon la StVZO. Utilisation interdite sur la voie publique.

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Il est éventuellement possible d’homologuer le kit turbo selon §21 StVZO après réussite du contrôle des émissions, du bruit et de la puissance.