Kit radiateur d'huile VR6 complet avec radiateur d'huile à 16 rangées avec thermostat noir

Kit de refroidisseur d'huile pour VW VR6 – 16 rangées avec thermostat

Avec ce kit de refroidisseur d’huile à 16 rangées pour moteurs VW VR6 vous bénéficiez d’une solution performante et à régulation thermique pour le refroidissement supplémentaire de l’huile moteur. Le thermostat intégré dans l’adaptateur de filtre à huile garantit que le refroidisseur d’huile externe ne s’active que lorsque la température de l’huile augmente.

Pendant la phase de réchauffement, le circuit d’huile reste en grande partie fermé, ce qui permet à l’huile moteur d’atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement optimale. Lorsque la température de l’huile augmente, le thermostat s’ouvre et achemine l’huile vers le refroidisseur d’huile à 16 rangées. En fonction du véhicule, de la température extérieure, du style de conduite et de la charge du moteur, la température de l’huile peut généralement varier de environ 10 à 30 °C réduite.

Avantages du kit de refroidisseur d’huile VW VR6

• Refroidisseur d’huile haute performance à 16 rangées
• Thermostat intégré dans l’adaptateur du filtre à huile
• Activation du radiateur d’huile externe en fonction de la température
• Atteinte plus rapide de la température optimale de l’huile
• Pas de circulation permanente dans le refroidisseur d’huile pendant la phase de réchauffement
• Puissance de refroidissement supplémentaire élevée lorsque la température de l'huile augmente
• Température d'huile réduite en cas de forte sollicitation du moteur
• Des températures d’huile plus stables en cas de conduite sportive
• Réduction de la charge thermique sur le moteur et l’huile moteur
• Particulièrement adapté aux VR6 Turbo et les modifications de performance
• Conduites flexibles en acier de haute qualité et raccords D08
• Des composants robustes pour les applications de tuning, de sport automobile et de haute performance

Composants haut de gamme pour le circuit d'huile du VR6

L'adaptateur de filtre à huile est équipé d'un thermostat intégré, qui régule le débit d'huile en fonction de la température de celle-ci. Le refroidisseur d'huile externe n'est ainsi activement traversé par le flux d'huile que lorsqu'une puissance de refroidissement supplémentaire est nécessaire.

Le refroidisseur d’huile à 16 rangées est équipé de raccords D08 avec avec un filetage 3/4-16 UNF. Les flexibles en acier fournis permettent un raccordement sûr et flexible entre l'adaptateur de filtre à huile et le refroidisseur d'huile.

La vis de rallonge fournie pour les moteurs VR6 est fabriquée avec une grande précision par usinage CNC et est en acier inoxydable de haute qualité.

Compatible avec les VW VR6 jusqu’à l’année de construction 1997

Le kit de refroidisseur d’huile à 16 rangées avec thermostat est destiné aux moteurs VW VR6 jusqu’à l’année de construction 1997 prévu.

Remarque importante : Sur les modèles VW VR6 à partir de 1996 doit également être utilisé ou acheté le couvercle métallique vissable correspondant de VW.

Contenu de la livraison

• 1 refroidisseur d'huile à 16 rangées
• 1 adaptateur de filtre à huile avec thermostat intégré
• 2 vis d'adaptation, D08 / 3/4-16 UNF
• 2 flexibles en acier, D08 / 3/4-16 UNF
• 1 vis de rallonge pour VR6, usinée CNC en acier inoxydable de haute qualité

Idéal pour le VR6 Turbo et les modifications de performance

Sur les moteurs VR6 Turbo, aux moteurs VR6 à performances optimisées et aux véhicules à usage sportif la température de l’huile peut augmenter considérablement en cas de sollicitation élevée et prolongée. Le refroidisseur d’huile à 16 rangées offre des réserves de refroidissement supplémentaires et contribue ainsi à maintenir la température de l’huile à un niveau bas, même en cas de forte sollicitation.

Le thermostat intégré offre ainsi un avantage décisif par rapport à un refroidisseur d’huile ouvert en permanence : pendant la phase de réchauffement, l’huile moteur n’est pas acheminée inutilement vers le radiateur externe. Ce n’est que lorsque la température de l’huile atteint le niveau requis que la puissance de refroidissement supplémentaire du refroidisseur d’huile est mise à profit.