Kit radiateur d'huile VR6 complet avec radiateur d'huile 19 rangées avec thermostat noir

Kit de refroidisseur d’huile pour VW VR6 jusqu’à l’année de construction 1997 – 19 rangées avec thermostat

Grâce à ce kit de refroidisseur d’huile à 19 rangées pour moteurs VW VR6 vous bénéficiez d’une solution particulièrement performante et à régulation thermique pour le refroidissement supplémentaire de l’huile moteur. Le thermostat intégré à l’adaptateur de filtre à huile garantit que le refroidisseur d’huile externe ne s’enclenche que lorsque la température de l’huile augmente.

Pendant la phase de réchauffement, l’huile moteur n’est pas acheminée inutilement à travers le refroidisseur d’huile externe et atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement optimale. Lorsque la température de l’huile augmente, le thermostat s’ouvre et achemine l’huile via le puissant refroidisseur d’huile à 19 rangées. En fonction du véhicule, de la température extérieure, du style de conduite et de la charge du moteur, la température de l’huile peut généralement varier de d'environ 10 à 30 °C.

Avantages du kit de refroidisseur d’huile VW VR6

• Refroidisseur d’huile haute performance à 19 rangées
• Surface de refroidissement particulièrement importante pour une dissipation thermique élevée
• Thermostat intégré dans l’adaptateur de filtre à huile
• Activation du radiateur d’huile externe en fonction de la température
• Atteinte plus rapide de la température optimale de l’huile
• Pas de circulation permanente dans le refroidisseur d’huile pendant la phase de réchauffement
• Puissance de refroidissement supplémentaire élevée lorsque la température de l'huile augmente
• Température d'huile réduite en cas de forte sollicitation du moteur
• Des températures d’huile plus stables en cas de conduite sportive
• Réduction de la charge thermique sur le moteur et l’huile moteur
• Idéal pour VR6 Turbo, VR6 suralimenté et les modifications de performance
• Conduites flexibles en acier de haute qualité et raccords D08
• Des composants robustes pour les applications de tuning, de sport automobile et de haute performance

Composants haut de gamme pour le circuit d'huile du VR6

L'adaptateur de filtre à huile est équipé d'un thermostat intégré, qui régule le débit d’huile en fonction de la température. Le refroidisseur d’huile externe n’est ainsi activement traversé que lorsqu’une puissance de refroidissement supplémentaire est nécessaire.

Le refroidisseur d’huile à 19 rangées est équipé de raccords D08 avec un filetage 3/4-16 UNF. Les flexibles en acier fournis permettent un raccordement sûr et flexible entre l’adaptateur de filtre à huile et le refroidisseur d’huile.

La vis de rallonge fournie pour les moteurs VR6 fournie est usinée avec une grande précision par CNC et est fabriquée en acier inoxydable de haute qualité.

Compatible avec les VW VR6 jusqu’à l’année de construction 1997

Le kit de refroidisseur d’huile à 19 rangées avec thermostat est destiné aux moteurs VW VR6 jusqu’à l’année de fabrication 1997.

Remarque importante : sur les modèles VW VR6 à partir de l’année de construction 1996 doit en plus être utilisé ou acheté le couvercle métallique vissable correspondant de VW.

Contenu de la livraison

• 1 refroidisseur d'huile à 19 rangées
• 1 adaptateur de filtre à huile avec thermostat intégré
• 2 vis d'adaptation, D08 / 3/4-16 UNF
• 2 flexibles en acier, D08 / 3/4-16 UNF
• 1 vis de rallonge pour VR6, usinée CNC en acier inoxydable de haute qualité

Idéal pour le VR6 Turbo et les modifications de performance

Pour les moteurs VR6 Turbo, aux conversions VR6 à suralimentation par compresseur, aux moteurs VR6 optimisés en puissance et aux véhicules à usage sportif la température de l’huile peut augmenter considérablement en cas de sollicitation élevée et prolongée. Le refroidisseur d’huile à 19 rangées offre des réserves de refroidissement particulièrement élevées et contribue ainsi à maintenir la température de l’huile à un niveau bas, même en cas de puissance moteur élevée et de sollicitation intense.

Le thermostat intégré assure en même temps une gestion optimale de la température. Pendant la phase de réchauffement, le refroidisseur d’huile externe reste en grande partie hors du circuit d’huile actif, ce qui permet à l’huile moteur d’atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement optimale. Lorsque la température de l’huile est suffisamment élevée, la puissance de refroidissement supplémentaire est automatiquement activée.