R32 V6 24v kit complet Bi-Turbo Garrett GT28RS jusqu'à 600ch

Contenu de la livraison :
- L'ECU Tune n'est pas inclus ; il doit être effectué sur le véhicule- Indicateur de température des gaz d'échappement- 2 pompes à essence externes de 270 L/h- Contrôleur de suralimentation électronique- Injecteurs SIEMENS-DEKA, 6 pièces de 630 cm³- Kit de collecteurs bi-turbo pour R32 V6 24v avec soupapes de décharge internes en acier inoxydable et raccords flexibles de 76 mm à souder soi-même- Indicateur de pression de suralimentation- Tubes de suralimentation en acier inoxydable ou en aluminium, ø 60 mm, à souder soi-même 6 tuyaux de 500 mm + 6 coudes à 90° + 3 coudes à 45° le tout en V2A- Refroidisseur d'air de suralimentation, taille au choix, par ex. 600 × 300 × 76 mm 550 × 230 × 65 ou 550 × 180 × 65 mm- 2 conduites d'huile et d'eau avec raccords en aluminium bleu-rouge adaptés au R32 V6 24v- Manomètre de pression d'huile- 2 soupapes de décharge « pop-off » ou « blow-off » à évacuation libre- Raccords en silicone, coudes + colliers de serrage adaptés- Collecteur bi-turbo R32 V6 24v bride T25- 2 turbocompresseurs « Garrett » GT28RS- Plaque de réduction de compression de 3 mm d’épaisseur

---

Compatible avec :
- tous les moteurs VW R32 V6 24v de 2,8 et 3,2 litres

---

Immatriculation : L'immatriculation du kit turbo peut en principe être possible sous certaines conditions dans le cadre d'une homologation individuelle conformément à l'article 21 du StVZO. La possibilité d'immatriculation doit être vérifiée au cas par cas auprès de l'organisme de contrôle compétent ou d'un expert agréé.