Echangeur d'air 450x300x76mm en aluminium 76mm raccords intercooler

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d'air de suralimentation 450x300x76 en aluminium jusqu'à 5 bars

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Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales L 630mm x H 300mm x l 76mm
- Dimensions de la grille L 450mm x H 300mm x l 76mm
- 2x raccords 76mm (3")
- Pressions de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Raccords de fixation 5x M8

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Convient pour :
- Moteurs turbo de 1,5L à 4L

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de faire baisser la température de l'air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air pénètre dans la chambre de combustion pour le même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car il a besoin de moins de régime pour la même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient des valeurs d'émissions légèrement meilleures, à condition que le système de gestion du moteur soit adapté à cet effet. Il convient de veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation reçoive le plus grand flux d'air possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés aussi bien sur des moteurs diesel que sur des moteurs essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela affecterait la réactivité, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, possède cinq points de fixation avec filetage M8 et un noyau Bar`n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant expédition.