Échangeur d'air de suralimentation GTR 600x300x100mm alu - 76mm raccords intercooler

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d'air de suralimentation 600x300x100 en aluminium jusqu'à 5 bars

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Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales L 780mm x H 300mm x l 100mm
- Dimensions de la grille L 600mm x H 300mm x l 100mm
- 2 raccords de 76mm
- Pressions de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- pour moteurs turbo de 2L à 6L

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air qui a été réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air entre dans la chambre de combustion pour un même volume, ce qui permet de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance et le rendement. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la contrainte thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour la même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur affiche de meilleures valeurs d'émissions, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Il faut s'assurer que le refroidisseur d'air de suralimentation reçoit autant d'air dynamique que possible pendant la marche. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il convient de veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela affecterait la réactivité ; il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, dispose de cinq points de fixation filetés M8 et d'une grille Bar'n Plate, idéal pour les sports mécaniques et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé avant expédition jusqu'à 5 bars.