Echangeur d'air 700x300x100mm en aluminium - 76mm raccords intercooler

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d’air de suralimentation RS 700x300x100 en aluminium jusqu’à 5 bars

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Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales L 880mm x H 300mm x l 100mm
- Dimensions de la grille L 700mm x H 300mm x l 100mm
- 2x raccords 76mm
- Pressions de suralimentation jusqu’à 5 bars
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- Moteurs turbo de 2L à 6L

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Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et la tubulure d’admission. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une masse d’air plus importante entre dans la chambre de combustion pour un même volume, ce qui permet de brûler davantage de carburant : la puissance et le rendement augmentent. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la contrainte thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible puisque, pour une même masse d’air, ce dernier nécessite moins de régime. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de s’assurer que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoit autant que possible le flux d’air de marche. Ces refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il convient de veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation ne soit pas trop grand car cela nuirait à la réactivité ; il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d’air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec boîtiers moulés, dispose de cinq points de fixation avec filetage M8 et d’une grille Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant expédition.