refroidisseur d'air de suralimentation refroidi par eau jusqu'à 1000CV 89mm raccords décalés refroidi par eau

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d'air de suralimentation en aluminium à refroidissement par eau

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Caractéristiques techniques :
-  Raccords de 89 mm pour les tuyaux d'air de suralimentation
- Dimensions extérieures : L 42 x l 40 H 11,5 cm
- Dimensions de la grille : L 25 x l 23 x H 11 cm
- Raccords d'eau 1/2 pouce
-  Conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu'à 5 bars
- Grâce au refroidissement par eau, la température de l'air de suralimentation est abaissée de plus de 30°C par rapport aux échangeurs traditionnels. Ce qui apporte ungain de puissance de 10 % à pression de suralimentation égale.
- Le refroidisseur d'air de suralimentation est livré sans pièces de montage. Un circuit d'eau supplémentaire avec pompe et radiateur (par exemple un radiateur d'huile à 19 rangées) est nécessaire.

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Convient pour :
- Moteurs turbocompressés jusqu'à 1 000 ch

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation à refroidissement par eau est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air chauffé par le turbocompresseur. Grâce au refroidissement de l'air comprimé, une masse d'air supérieure pénètre dans la chambre de combustion, ce qui permet de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance et le rendement. Plus l'air de suralimentation est froid, plus la charge thermique du moteur est faible, ainsi que celle du turbocompresseur car il nécessite moins de régime pour la même masse d'air. La consommation de carburant diminue également et le moteur obtient des valeurs d'émissions légèrement meilleures, à condition que l'unité de commande soit adaptée. Pour un refroidisseur d'air de suralimentation à refroidissement par eau, il est important d'utiliser un radiateur d'eau aussi grand que possible, avec une pompe. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et à essence suralimentés. Lors du choix, il convient de veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, sous peine de détériorer la réponse, ni trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation à refroidissement par eau proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés et dispose d'une grille Bar`n Plate, idéal pour la compétition et la personnalisation. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant la livraison.