refroidisseur d'air de suralimentation refroidi par eau jusqu'à 1000CV 89mm raccords refroidi par eau latéralement depuis le côté

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d'air de suralimentation en aluminium à refroidissement par eau

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Caractéristiques techniques :
-  Raccords 89mm pour tuyaux d'air de suralimentation
- un raccord droit et un sur le côté
- Dimensions extérieures : L 42 x l 40 H 11,5 cm
- Dimensions de la grille : L 25 x l 23 x H 11 cm
- Raccords d’eau 1/2 pouce
-  conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu’à  5 bars
- Grâce au refroidissement par eau, la température de l’air de suralimentation est abaissée de plus de 30°C par rapport aux refroidisseurs classiques. Ce qui apporte une augmentation de puissance de 10 % à pression de suralimentation égale.
- Le refroidisseur d’air de suralimentation est livré sans pièces de montage. Un circuit d’eau supplémentaire avec pompe et radiateur (par exemple radiateur d’huile à 19 rangées) est nécessaire.

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Convient pour :
- Moteurs turbocompressés jusqu'à 1000 ch

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Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation à refroidissement par eau est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une masse d’air plus importante entre dans la chambre de combustion pour le même volume et davantage de carburant peut être brûlé, ce qui améliore la puissance et le rendement. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient des valeurs d’émissions légèrement meilleures, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Pour les refroidisseurs d’air de suralimentation à refroidissement par eau, il est important d’installer un radiateur d’eau aussi grand que possible, équipé d’une pompe. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, faute de quoi la réactivité en pâtirait, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d’air de suralimentation à refroidissement par eau proposé ici est entièrement en aluminium avec des carters moulés et dispose d’une grille Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant livraison.