Downpipe en Y pour Audi A4, A6 1.8T B5, Passat 1.8T 3B, 3BG, ø 63 mm (2,5"), traction avant, en acier inoxydable

Tuyau de descente en acier inoxydable 63 mm pour Audi A4 B5, A6 C5, Passat 1.8T et Skoda Superb – jusqu’à 330 PS pour les véhicules à traction avant

Description du produit

Ce downpipe en acier inoxydable d'un diamètre de 63 mm convient à différents moteurs turbo 1.8T d’Audi, VW et Skoda. Elle remplace le Downpipe d’origine situé entre le catalyseur et le système d’échappement et offre un écoulement optimisé des gaz d’échappement grâce à sa section de tube agrandie.

Avec un diamètre de 63 mm au lieu des 54 mm de série , le downpipe permet de réduire la contre-pression des gaz d'échappement et de soulager le turbocompresseur sur les moteurs adaptés. Associé à d'autres composants de tuning et à une reprogrammation moteur adaptée, il permet, selon le véhicule, le turbocompresseur et les composants utilisés, des puissances pouvant atteindre environ 330 ch .

Le downpipe est équipé d’un tuyau flexible Interlock intégré ainsi que des supports adaptés pour la fixation au véhicule. Le tuyau est principalement courbé et n'est soudé qu'au niveau du tuyau flexible et des raccords à bride.

Détails techniques

• Tuyau de descente / Downpipe en acier inoxydable
• Diamètre du tuyau : 63 mm
• Diamètre d’origine du tuyau : environ 54 mm
• Tuyau flexible Interlock intégré
• Supports inclus
• Évacuation optimisée des gaz d’échappement grâce à une section de tuyau plus large
• Convient à différentes modifications de tuning du 1.8T
• Convient, selon le véhicule et les composants, pour des puissances allant jusqu’à environ 330 ch

Raccordement au système d'échappement

Le tuyau de descente est monté entre le catalyseur et le reste du système d'échappement.

Les possibilités de montage suivantes sont disponibles :

• Utilisation avec le catalyseur d'origine
• À combiner avec notre catalyseur sport « Plug & Play » à 200 cellules, référence 340106

En cas d'utilisation du système d'échappement d'origine, en raison de la différence de diamètre des tuyaux, un manchon réducteur de 63 mm à 54 mm est nécessaire.

Sur les véhicules équipés d’un système d’échappement sport plus imposant, le tuyau de descente peut être raccordé directement ou après adaptation, en fonction du diamètre du tuyau.

Remarque : Selon le véhicule, le système d'échappement et les composants utilisés, des travaux d'adaptation peuvent s'avérer nécessaires. Veuillez vérifier les raccords existants et les cotes de montage avant l'achat.

Compatible avec les véhicules suivants

• Audi A4 B5 (type 8D) 1.8T – 150–180 ch pour la traction avant
• Audi A6 C5 (type 4B) 1.8T – 150–180 ch pour la traction avant
• Skoda Superb 3U4 1.8T – 150 ch, code moteur AWT pour traction avant
• VW Passat B5 (type 3B) 1.8T pour traction avant
• VW Passat B5 GP (type 3BG) 1.8T – 150 ch, codes moteur AEB / APU / ANB pour la traction avant

Compatible avec les turbocompresseurs de mise à niveau suivants

Le downpipe convient notamment aux modifications impliquant les turbocompresseurs suivants :

• Borgwarner KKK K04-015 – 53049880015
• Borgwarner KKK K04-015 / K06
• Borgwarner KKK K04-015 avec roue de compresseur TFSI

Veuillez noter que la compatibilité réelle dépend du type de turbocompresseur, du modèle de véhicule et du système d'échappement utilisé.

Avantages du tuyau de descente de 63 mm

• Section de tuyau plus grande que celle du système de série
• Potentiel de réduction de la contre-pression des gaz d’échappement
• Circulation optimisée des gaz d'échappement pour les moteurs 1.8T à puissance augmentée
• Convient à différentes mises à niveau turbo
• Construction en acier inoxydable destinée à être utilisée dans le système d'échappement
• Domaine d’application flexible pour les projets de tuning personnalisés

Immatriculation / TÜV

Il n’existe pas d’homologation générale ni de certificat de conformité des pièces.

Pour une éventuelle homologation individuelle conformément à l'article 21 du StVZO, veuillez contacter votre inspecteur TÜV compétent avant l'achat. L'admissibilité à l'immatriculation dépend du véhicule concerné, du système d'échappement, des valeurs d'émissions et des exigences légales en vigueur.