ECU Tune / chiptuning 1.8T 150 - 180 ch sur turbocompresseur K04-001 env. 240 ch

Description : Programmation moteur / ECU Tune pour 1.8T 150 et 180 ch sur turbocompresseur KKK K04-001 

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Audi, Seat, Skoda, VW, par exemple A3, Seat Leon, VW Golf4 1.8T.

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Pour les véhicules équipés d'un calculateur ME7, les véhicules à accélérateur électronique.

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Puissance d'environ 240 ch

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Composants installés :
Turbocompresseur KKK K04-001, injecteurs 380 cm³, débitmètre d'air de 80 mm, downpipe 76 mm avec catalyseur de course 200 cellules, intercooler amélioré ou kit intercooler de grande taille, tuyau d'admission, ligne d'échappement 63,5 mm.

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Le boîtier électronique doit nous être envoyé.

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Déroulement :
- Vous devez nous envoyer votre boîtier électronique. Une fois le boîtier électronique arrivé chez nous, il faut compter environ 2 jours ouvrés avant qu'il vous soit réexpédié. L'acheminement dure ensuite environ 1 à 3 jours jusqu'à chez vous.- Veuillez indiquer quelles pièces vous avez installées, c'est-à-dire quelles pièces ont été remplacées par rapport à l'origine. Soit en écrivant un e-mail, soit en joignant un papier au boîtier électronique.

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Adresse :
envoyez-nous le boîtier électronique à cette adresse :

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Turbo Power UG

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Ziegeleiweg 26

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25421 Pinneberg

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Avec le moteur 1.8T lorsqu'un certain niveau de puissance est dépassé, on atteint rapidement les limites de la physique avec les capteurs et soupapes d'origine. Afin d'éviter les erreurs de mesure et les pertes de puissance, nous recommandons à nos clients ces deux mises à niveau essentielles :

• 1) Mise à niveau du débitmètre d'air 80 mm (article 280128) À partir d'une puissance d'environ 230+ ch, le boîtier du débitmètre d'air d'origine arrive à saturation. Conséquence : le calculateur reçoit des mesures erronées et ne peut plus calculer proprement le mélange. Le boîtier agrandi de 80 mm assure un débit optimal et des valeurs exactes même à haute pression de suralimentation.

• 2) Électrovanne de performance / soupape de commande N75 (article 160200) La soupape de régulation de pression de suralimentation OEM d'origine est souvent trop faible pour des pressions de suralimentation plus élevées. Elle a tendance à réguler de manière imprécise, ce qui entraîne des chutes de pression de suralimentation et une perte de puissance sensible. Notre soupape de performance fonctionne de manière extrêmement rapide et stable – le choix parfait pour votre contrôleur de suralimentation électronique et une montée de pression de suralimentation constante.