Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5006S 450-850CV bande V 1.01 A/R ball bearing roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5006S 450-850CV V-Band 1.01 A/R roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d’échappement 1.01 A/R V-Band entrée 76>60mm et sortie 90>82mm
-  Boîtier d’air frais High-Flow 70A/R - Trim 64
- Roue d’air frais: Exducer 82mm - Inducer 66mm
- Céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 450-850CV
- refroidi à l’huile
- Rotation inversée
- N° de pièce 856803-5006S
- Roue de turbine Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi à l’eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2.0L à 4.5L 450-850CV

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Description :
Chez nous, vous recevrez un turbocompresseur Garrett d’origine. Nous les achetons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont d’origine. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous recevez toujours un produit de qualité supérieure. Un test d’endurance de 1000 heures est notamment réalisé sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est réalisé, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, finement équilibrées et refroidies par huile et par eau. Il existe encore l’ancienne génération de la série T qui sont généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue des GT classiques par le fait qu’elle dispose d’une roue de compresseur spéciale plus grande avec plusieurs pales, ce qui permet d’obtenir plus de puissance et une meilleure réactivité. Il est important que les turbocompresseurs à roulements à billes ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile avec un perçage de 0,9 mm est utilisé au niveau de l’arrivée d’huile. Un turbo à roulements à billes réagit environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un turbo à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, contactez-nous ou vérifiez directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations telles que les options du boîtier d’échappement, la description du produit, la courbe de performance et les dessins.