Kit turbo / turbocompresseur T3/4 >380ch pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo delta integrale

Contenu de la livraison :
 1x turbocompresseur T3/T4 400ch avec wastegate 60A/R-63A/R palier de course 360° bride T3 440106
  1x joint métal pour bride T3 170101
  1x raccord de tuyau en aluminium ø 60mm - L 80mm - 1,5mm épaisseur de paroi bordée 271206
  1x collier de serrage HD large 87-79mm pour silicone 76mm en acier inoxydable 19mm de large
  1x collier de serrage V-bande 63,5mm 350106
  1x réducteur silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 5mm épaisseur de paroi 380180
  1x collier de serrage HD large 71-63mm pour silicone 57-60mm en acier inoxydable 19mm de large
  1x coude / downpipe moulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integrale
 

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Données techniques du turbocompresseur :
- carter de compresseur extérieur A/R 60
- roue de compresseur 71>54,1mm
- carter de turbine 63 A/R
-  palier de course 360°
- bride T3 (dimensions du trou mesurées au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- l'arbre est finement équilibré
- jusqu’à env. 1,6 bar
- jusqu’à 400ch

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Description :
Le turbo d’origine est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure n’est nécessaire. Les raccords d’huile et d’eau correspondent à ceux de l’ancien turbo, mais la conduite d’alimentation d’huile doit absolument être remplacée. L’intercooler d’origine doit être déplacé, car l’aspiration mesure 76mm et le tuyau d’aspiration d’origine ne convient plus.

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convient pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2.0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2.0 litres.

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Nous attirons votre attention sur le fait que l’installation de cet article constitue une modification qui annule l’autorisation d’exploitation du véhicule selon le StVZO. Pas d’utilisation sur la voie publique autorisée.

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Il se peut qu’après une mesure réussie des gaz d’échappement, du bruit et de la puissance, le kit turbo puisse être homologué selon le §21 StVZO.