Turbocompresseur T3/T70 400CV avec wastegate 70A/R-48A/R 360° course renngelagert flasque T3

Contenu de la livraison :
- Turbocompresseur T3/70 avec wastegate interne
- Joint de bride T3 adapté
- Joint pour arrivée et retour d'huile

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Données techniques :
- Boîtier de compresseur extérieur 102mm A/R 70
- Roue de compresseur : 82>61,4mm
- Boîtier de turbine 48 A/R
- Roue de turbine : 63,5>48mm
- Bride T3 (dimensions des trous mesurées au centre 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- Roulement de course à 360° degrés (réagit rapidement et plus durable que les turbocompresseurs à roulement à 270° degrés)
- palier lisse
- L'arbre est finement équilibré
- avec numéro de série (important pour l’enregistrement) 
- jusqu’à 2 bars
- jusqu’à 400 ch

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Description :
- grâce au petit boîtier d’échappement de 48A/R, le turbocompresseur convient très bien aux petits moteurs de 1,3L à 2L. Il réagit très tôt et développe vraiment de la pression à haut régime grâce au boîtier d’air frais 70A/R. Ainsi, sur des moteurs 1,8L ou 2L, des performances allant jusqu’à 400 ch à env. 1,5 bars sont possibles.
- Le boîtier d’air frais, la partie centrale et le boîtier d’échappement sont orientables sur 360° degrés. Ainsi, le turbocompresseur peut être tourné à volonté.

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Convient pour :
- Moteurs de 1,6L à 2,5L
- p. ex. G40, G60, 1.8T, 1.8 et 2L 16v ou 8v, Fiat Uno Turbo, Fiat Coupé 16v, Opel C20Let

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Pièces compatibles en option :
- Adaptateur pour arrivée d'huile sur T3/T4 + GT30 + GT35 à palier lisse M12x1,5mm
- Anneau de soudure V-Band en acier inoxydable 63,5-79mm
- Joint pour retour d'huile T3/T4 GT40
- Joint métal pour bride de tube collecteur T3/T4, GT30, GT35 5 trous
- Joint métal pour bride T3
- Joint cuivre M14 14x18x1,5mm
- Bride pour retour d'huile pour T3/T4 en alu 1/2 NPT + GT40 GT42
- Collier V-Band 63,5mm
- Anneau M14 sur raccord de tuyau 10mm