Kit turbo / turbocompresseur Garrett GTX2863R pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenu de la livraison :
1x Garrett GTX2863 440201 - 63 ou 82A/R avec bride T3 et bride collecteur 5 trous
1x Joint métallique pour bride T3
1x Joint pour retour d'huile GT
4x Joint cuivre M14 14x18x1,5mm
1x Raccord en aluminium ø 60mm - L 80mm - épaisseur paroi 1,5mm bordé 271206
1x Collier HD-large bande 87-79mm pour silicone 76mm inox 19mm large
1x Collier V-Band 63,5mm 350106
1x Réducteur silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 plis 380180
1x Soupape interne avec plaque bride 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
1x Collier HD-large bande 71-63mm pour silicone 57-60mm inox 19mm large
1x Coude / Downpipe moulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x Goujon M10x40
1x Quick Tap pour tuyau silicone raccord dépression 6mm 600149
4x Écrou cuivre M10 clé de 14mm
1x Restricteur d'huile GT-R turbocompresseur M11x1mm vers 7/16 UNF (Dash 04)  perçage 0,9mm 300128 
1x Adaptateur  1/2 NPT > raccord tuyau 15mm 120125
1x Bride pour retour d'huile pour turbos à billes GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x Adaptateur M14 filetage extérieur vers M16 filetage intérieur
2x Vis hexagonale M8 x 20 12.9
1x Plaque de maintien pour kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x Boîte de pression / soupape interne pour turbocompresseur T3/T4  1 raccord 30cm long
1x Conduite d'alimentation d'huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre côté œil ø 14mm 300226
1x Carter d’échappement ATP pour GT28, GTX28 63 A/R style Ford 5 trous pour soupape interne
1x Kit de montage turbocompresseur pour carter échappement avec 6 vis pour GT25xx GT28xx, GT30xx

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Données techniques du turbocompresseur :
- Corps de compresseur extérieur A/R 60
- Carter turbine ATP au choix 63 A/R ou 82A/R
-  monté sur roulements à billes
- Bride T3 (entraxe mesuré au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- jusqu'à env. 2 bars
- jusqu'à 430 ch

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adapté pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.

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Le vieux turbocompresseur est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure nécessaire. Les raccords d'huile et d'eau de l'ancien turbo conviennent, cependant la conduite d’alimentation d’huile doit impérativement être remplacée. L’échangeur d’air d’origine doit être déplacé, car l’admission fait 76mm et le tuyau d’admission d’origine ne s’adapte plus.

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Nous attirons votre attention sur le fait que l'installation de cet article constitue une modification entraînant l’annulation de l’homologation du véhicule selon le StVZO. Utilisation sur la voie publique interdite.

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Il est éventuellement possible, après réussite du contrôle d’émissions, de bruit et de puissance, de faire homologuer le kit turbo selon §21 StVZO.