Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5 6 GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 65mm plug and play

Contenu de la livraison : - Kit de refroidisseur d’air de suralimentation pour Golf 5 6  GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play
- 2 tuyaux en silicone noir
-  2x raccords aluminium

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Caractéristiques techniques :
- caissons en aluminium moulé
- Grille Bar&Plate
- Dimensions de la grille 610x440x65mm
- Dimensions totales avec caissons 870x440x175

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compatible avec :
Audi A3 (8P) incl. S3
1,8l TFSI  / 2,0l TFSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1,8l TFSI / 2,0l TFSI /2,0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2,0l TFSI / 2,0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1,8l TSI / 2,0 TFSI/TSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2,0l TSI  / 2,0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0 TFSI/ 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : AXX+BWA+BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
 
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1,8l TSI  / 2,0l TFSI/TSI  / 2,0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB

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Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation amélioré est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il est simplement remplacé par l’original à l’identique. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. Le refroidissement de l’air comprimé permet à une plus grande masse d’air d’entrer dans la chambre de combustion à volume égal, ce qui permet de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance et le rendement. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la contrainte thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible, car ce dernier nécessite moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur bénéficie légèrement de meilleures valeurs d’émissions, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant de flux d’air que possible. Les refroidisseurs conviennent pour les moteurs diesel et essence suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des caissons moulés et comprend une grille Bar’n Plate, idéale pour la compétition et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant livraison.

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Pièces compatibles en option :

Admission/Filtre à air	Systèmes d’échappement	Soupape de décharge
Reprogrammation	Downpipes	Tubes de remplacement de catalyseur
Kit refroidisseur d’air de suralimentation	Bielle	Kit pompe
Piston forgé	Tuyaux en silicone	Catalyseur sport
Collecteur turbo	Turbocompresseur