Échangeur d'air de suralimentation 550x140x65mm alu - raccords 57,5mm intercooler

Contenu de la livraison : - Refroidisseur d'air de suralimentation 550x140x65 en aluminium jusqu'à 5 bars Caractéristiques techniques : - Dimensions totales L 700 mm x H 140 mm x l 65 mm - Dimensions nettes L 550 mm x H 140 mm x l 65 mm - 2 raccords de 57,5 mm - Pressions de suralimentation jusqu'à 5 bars Convient pour : - Moteurs turbocompressés de 1,5 L à 3 L Description : Le refroidisseur d'air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air parvient dans la chambre de combustion pour un volume identique, ce qui permet de brûler davantage de carburant et d'augmenter ainsi la puissance et le rendement. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car celui-ci nécessite moins de régime pour une même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur affiche des valeurs d'émissions légèrement meilleures, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation soit exposé au maximum au flux d'air dynamique. Les intercoolers peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence turbocompressés. Lors de la sélection, il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuit à la réactivité, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des carters moulés, dispose de cinq points de fixation avec filetage M8 et d'une grille Bar'n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant expédition.