Échangeur d'air de suralimentation 550x180x65mm en aluminium - raccords 57,5mm intercooler NOIR

Contenu de la livraison :
- Échangeur d'air aluminium 550x180x65mm NOIR

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Données techniques :
- Dimensions totales L 700mm x H 180mm x l 65mm
- Dimensions du noyau L 550mm x H 180mm x l 65mm
- 2x raccords 57,5mm
- Pression de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- Moteurs turbo 1,6L à 4L

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Description :
L’échangeur d’air est installé entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Le but d’un échangeur d’air est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air entre dans la chambre de combustion pour un même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et l’efficacité. Plus l’air de suralimentation est frais, plus la charge thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour le même débit. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il est important que l’échangeur d’air reçoive le plus d’air possible pendant la conduite. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que l’échangeur d’air ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuirait à la réactivité, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec boîtiers moulés, dispose de cinq points de fixation filetés M8 et d’un noyau Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque échangeur d’air est testé jusqu’à 5 bars avant livraison.