Refroidisseur d'air de suralimentation 280x300x76mm Alu Dimension totale 460x300x76mm intercooler

Contenu de la livraison :
- Échangeur d'air de suralimentation 280x300x76 en aluminium jusqu'à 5 bars

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Données techniques :
- Dimensions totales L 460mm x H 300mm x B 76mm
- Dimensions du réseau L 280mm x H 300mm x B 76mm
- 2x raccords 76mm (3")
- Pressions de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- pour moteurs turbo de 2L à 4L

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation est installé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Le but d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air entre dans la chambre de combustion à volume égal et il est possible de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l'air de suralimentation est frais, plus la sollicitation thermique du moteur, du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour une même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d'émissions, à condition que l'unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation reçoive le plus d'air de déplacement possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il convient de veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuirait à la réponse, et il ne doit pas être trop petit non plus. Le LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, dispose de cinq points de fixation avec filetage M8 et d'un réseau Bar'n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant la livraison.