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- Description du produit
Description du produit
Contenu de la livraison : - refroidisseur d'air de suralimentation 550x230x65mm aluminium - raccords 57,5mm diamètre extérieur Ad intercooler jusqu'à 5 bars
Données techniques :
- Dimensions totales L 700mm x H 230mm x l 65mm
- Dimensions du réseau L 550mm x H 230mm x l 65mm
- 2x raccords 57,5mm
- Pressions de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Points de fixation 5x M8
Convient pour :
- Moteurs turbo de 1,8L à 4,5L
Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion pour le même volume et davantage de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et l’efficacité. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible car, pour la même masse d’air, il nécessite moins de régime. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émission, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant d’air de circulation que possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il convient de s’assurer que le refroidisseur d’air de suralimentation n’est pas trop grand pour le moteur car cela affecterait la réponse, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, dispose de cinq points de fixation avec filetage M8 et d’un réseau Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant la livraison.
Données techniques :
- Dimensions totales L 700mm x H 230mm x l 65mm
- Dimensions du réseau L 550mm x H 230mm x l 65mm
- 2x raccords 57,5mm
- Pressions de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Points de fixation 5x M8
Convient pour :
- Moteurs turbo de 1,8L à 4,5L
Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion pour le même volume et davantage de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et l’efficacité. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible car, pour la même masse d’air, il nécessite moins de régime. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émission, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant d’air de circulation que possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il convient de s’assurer que le refroidisseur d’air de suralimentation n’est pas trop grand pour le moteur car cela affecterait la réponse, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, dispose de cinq points de fixation avec filetage M8 et d’un réseau Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant la livraison.
Herstellerinformationen
Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
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info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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