Echangeur d'air de suralimentation 550x230x65mm alu - raccords 57,5 mm, jusqu'à 5 bars, noir

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d'air de suralimentation 550x230x65mm alu - Raccord 57,5mm diamètre extérieur Ad intercooler jusqu’à 5 bar

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Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales L 700mm x H 230mm x l 65mm
- Dimensions du réseau L 550mm x H 230mm x l 65mm
- 2x raccords 57,5mm
- Pression de suralimentation jusqu’à 5 bar
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- Moteurs turbo de 1,8L à 4,5L

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion pour un volume égal et davantage de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible car, pour une même masse d’air, il requiert moins de régimes. La consommation de carburant diminue également et le moteur obtient des valeurs d’émissions légèrement meilleures, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant de flux d’air que possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel ou essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car la réactivité en souffrirait ; il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d’air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des caissons moulés, dispose de cinq points de fixation avec filetage M8 et d’un réseau Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé à 5 bar avant expédition.