Echangeur d'air de suralimentation 550x230x65mm alu - raccords 57,5 mm, jusqu'à 5 bars, noir

Contenu de la livraison :
- Échangeur d'air de suralimentation 550x230x65mm alu - raccord 57,5mm diamètre extérieur Ad intercooler jusqu'à 5 bars

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Données techniques :
- Dimensions totales L 700mm x H 230mm x l 65mm
- Dimensions du réseau L 550mm x H 230mm x l 65mm
- 2x raccords 57,5mm
- Pression de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- Moteurs turbo de 1,8L à 4,5L

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Description :
L'échangeur d'air de suralimentation est installé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un échangeur d'air est de refroidir l'air chauffé par le turbocompresseur. Le refroidissement de l'air comprimé permet à une masse d'air plus élevée de pénétrer dans la chambre de combustion pour un même volume, ce qui permet de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance et le rendement. Plus l'air de suralimentation est froid, plus la contrainte thermique sur le moteur et sur le turbocompresseur est faible, car avec la même masse d'air, il a besoin de moins de tours. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures émissions, à condition que l'unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de s'assurer que l'échangeur reçoit le plus de flux d'air possible. Les échangeurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il convient de s'assurer que l'échangeur n'est pas trop grand pour le moteur, car cela affecterait la réactivité, il ne doit pas non plus être trop petit. Le LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des caissons moulés, dispose de cinq points de fixation filetés M8, et d'un réseau Bar`n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque échangeur d'air est testé jusqu'à 5 bars avant livraison.