refroidisseur d'air de suralimentation refroidi par eau jusqu'à 650PS 76mm raccords refroidi par eau

Contenu de la livraison : - refroidisseur d'air de suralimentation à eau jusqu'à 650 ch

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Caractéristiques techniques du refroidisseur d'air de suralimentation à eau :
-  raccords 76 mm
- Dimensions extérieures : L 30,50 x l 30,50 x H 11,5 cm
- Dimensions de la grille : L 26 x l 12 x H 11 cm
- raccords d'eau 1/2 pouce à filetage intérieur
-  conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu'à 5 bars
- grâce au refroidissement par eau, la température de l'air de suralimentation est réduite de plus de 30 °C par rapport aux refroidisseurs d'air de suralimentation classiques. Cela apporte uneaugmentation de puissance de 10 % à pression de suralimentation égale. La réactivité est plus agressive, car les circuits d'air de suralimentation sont courts.

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Convient pour :
- moteurs turbo de 1,8 L à 5 L

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation à eau est installé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Le but d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion pour un même volume et il est possible de brûler davantage de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour une même masse d'air. La consommation de carburant diminue également et le moteur affiche de meilleures valeurs d'émissions, à condition que l'unité de commande soit adaptée en conséquence. Pour le refroidisseur d'air de suralimentation à refroidissement par eau, il est important d'installer le plus grand radiateur d'eau possible avec une pompe. Ces refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il convient de veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuirait à la réactivité, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d’air de suralimentation à eau proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés et possède une grille Bar’n Plate, idéale pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé par nos soins sur place jusqu'à 4 bars avant expédition.