ECU Tune / Chiptuning 1.8T 150 ch AGU sur turbocompresseur K04-001/K06 env. 250 - 280 ch

Description : Programmation moteur / ECU Tune pour 1.8T 150 ch sur turbocompresseur KKK K04-001/K06 ( 60>46,5 )  rn

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rnPour Golf 4 et Audi A3 avec code moteur AGU rn

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rnPuissance d'environ 250 -280 ch rn

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rnComposants installés :
Turbocompresseur KKK K04-001, injecteurs de 380 cm³, débitmètre d'air de 80 mm, downpipe de 76 mm avec catalyseur de course à 200 cellules, intercooler amélioré ou kit intercooler de grande taille, tuyau d'admission rn

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rnLe boîtier électronique doit nous être envoyé. rn

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rnAvec un ECU Tune sur place, il est possible d'atteindre une puissance allant jusqu'à 280 ch. rn

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rnSi l'unité électronique est renvoyée, une puissance maximale de 250 ch est possible. rn

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rnDéroulement :
- Vous devez nous expédier votre boîtier électronique. Dès sa réception, il faudra compter environ 2 jours ouvrés avant qu'il ne vous soit renvoyé. La livraison prendra ensuite environ 1-3 jour(s) pour vous parvenir.- Veuillez préciser les pièces installées, c'est-à-dire celles qui ont été remplacées par rapport aux pièces d'origine. Vous pouvez soit nous envoyer un e-mail, soit joindre une note au boîtier électronique. rn

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rnAdresse :
Envoyez-nous le boîtier électronique à cette adresse : rn

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rnTurbo Power UG rn

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rnZiegeleiweg 26 rn

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rn25421 Pinneberg


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Avec le moteur 1.8T, dès que l'on dépasse un certain niveau de puissance, on atteint rapidement les limites physiques avec les capteurs et soupapes d'origine. Afin d'éviter les erreurs de mesure et les pertes de puissance, nous recommandons à nos clients ces deux mises à niveau essentielles :

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  1) Mise à niveau du débitmètre d'air 80 mm (référence 280128) À partir d'une puissance d'environ 230+ ch, le boîtier du débitmètre d'air d'origine atteint sa saturation. Conséquence : le calculateur reçoit des mesures erronées et ne peut plus calculer correctement le mélange. Le boîtier agrandi de 80 mm assure un débit optimal et des valeurs précises, même à haute pression de suralimentation.

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  2) Soupape de régulation de pression de suralimentation / soupape de commande haute performance N75 (référence 160200) La soupape de régulation de pression de suralimentation d'origine est souvent trop faible pour des pressions de suralimentation élevées. Elle a tendance à réguler de manière imprécise, ce qui entraîne des chutes de pression de suralimentation et une perte de puissance notable. Notre soupape de performance fonctionne de manière extrêmement rapide et stable – le choix idéal pour votre moto électronique et une montée en pression de suralimentation constante.