ECU Tune/application de base pour 1.8T selon vos spécifications

Informations sur le réglage de base / Envoi de l’unité de commande

Notre chiptuning par envoi du calculateur est ce que l’on appelle une application de base. Ce logiciel sert avant tout à pouvoir mettre le véhicule en service en toute sécurité avec les modifications matérielles installées, afin de pouvoir ainsi se rendre par ses propres moyens sur un banc d’essai de puissance ou chez un préparateur.

Chez notre entreprise partenaire CCT Motorsport GmbH, le prix de l’application de base peut être déduit lors d’un réglage sur banc d’essai. N’hésitez pas à nous contacter à ce sujet !

Le logiciel est configuré individuellement sur la base des données de votre véhicule et de ses transformations. Cela inclut entre autres des informations sur les composants installés tels que le débitmètre d’air, les injecteurs, le turbocompresseur, l’échangeur d’air de suralimentation ou d’autres pièces augmentant les performances.

Avant la commande, nous vous prions donc de nous envoyer un e-mail à info@turbo-parts.deavec les modifications installées ainsi que le numéro du calculateur. Nous vérifierons ensuite si une solution logicielle adaptée à votre configuration est disponible.

Le logiciel adapté est ensuite programmé sur votre calculateur moteur envoyé et vous est renvoyé par DHL une fois terminé.

Déroulement du réglage du calculateur

• Vous nous envoyez votre calculateur moteur
• Après réception, le délai de traitement est en règle générale d’environ 2 jours ouvrables
• Ensuite, le renvoi s’effectue par DHL
• Le délai d’acheminement est en règle générale de 1–3 jours ouvrables

Veuillez impérativement joindre au calculateur une liste des pièces installées ou nous l’envoyer au préalable par e-mail.

Remarque concernant le réglage de base

Comme nous ne pouvons pas vérifier techniquement le véhicule au préalable ni le mesurer sur un banc d’essai de puissance, le logiciel repose sur nos nombreuses valeurs d’expérience et nos connaissances acquises sur banc d’essai concernant des configurations de véhicules comparables.

Nous nous appuyons pour cela sur de nombreuses cartographies éprouvées et fiables, qui ont été spécialement adaptées à des combinaisons similaires de turbocompresseur, d’injecteurs, de débitmètre d’air et d’autres composants matériels.

L’application de base fournie sert à garantir que le véhicule puisse fonctionner de manière fiable avec les modifications effectuées.

IMPORTANT :
Ce logiciel n’est expressément pas prévu pour des trajets durables à pleine charge, une utilisation sur circuit ou des sollicitations extrêmes.

Pour une puissance maximale, une conduite parfaite et une sécurité de fonctionnement optimale, nous recommandons en principe un réglage individuel sur un banc d’essai de puissance. C’est uniquement là que le logiciel peut être adapté avec précision à l’état réel et aux caractéristiques mécaniques du moteur.

Pour des raisons de sécurité, nos réglages de base sont volontairement un peu plus riches que le réglage de série. Cela permet d’éviter que le moteur ne fonctionne trop pauvre sous charge et que cela puisse provoquer des dommages.

Remarques en cas de problèmes après l’installation

Si des problèmes surviennent après l’installation du calculateur modifié, nous sommes bien entendu à votre disposition par téléphone afin de trouver ensemble une solution.

Veuillez toutefois noter :

• Un diagnostic d’erreur à distance n’est pas toujours entièrement possible
• Dans certains cas, le véhicule doit être contrôlé directement sur place
• Le contrôle technique et une éventuelle retouche sont effectués en collaboration avec un partenaire de banc d’essai de puissance dans la région de Brême
• C’est là que le véhicule, le matériel et le logiciel peuvent être analysés et réglés de manière professionnelle

ATTENTION :
Dans le cadre des tentatives légales de remise en conformité, nous renvoyons expressément au contrôle technique sur le banc d’essai de CCT Motorsport GmbH. C’est uniquement là que les transformations peuvent être contrôlées dans les règles de l’art et que les adaptations nécessaires peuvent être effectuées de manière fiable.

Adresse d’expédition

Turbo Power UG
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg

Lorsqu’on dépasse un certain niveau de puissance sur le moteur 1.8T, on atteint rapidement les limites de la physique avec les capteurs et soupapes d’origine. Afin d’éviter les erreurs de mesure et les pertes de puissance, nous recommandons à nos clients ces deux mises à niveau essentielles :

• 1) Mise à niveau du débitmètre d’air 80mm (article 280128) À partir d’une puissance d’environ 230+ ch, le boîtier de débitmètre d’air d’origine atteint sa saturation. Conséquence : le calculateur reçoit des mesures erronées et ne peut plus calculer correctement le mélange. Le boîtier agrandi en 80mm assure un débit optimal et des valeurs exactes même à haute pression de suralimentation.

• 2) Électrovanne de performance / électrovanne de commande N75 (article 160200) L’électrovanne de régulation de pression de suralimentation OEM d’origine est souvent trop faible pour des pressions de suralimentation plus élevées. Elle a tendance à réguler de manière imprécise, ce qui entraîne des chutes de pression de suralimentation et une perte de puissance perceptible. Notre soupape Performance fonctionne de manière extrêmement rapide et stable – le choix parfait pour votre robinet de pression électronique et une montée en pression de suralimentation constante.