Kit turbo / turbocompresseur Garrett GTX2860R pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenu de la livraison :
1x Garrett GTX2860 440200 - 63 ou 82A/R avec bride T3 et bride de descente d’échappement 5 trous
1x Joint métallique pour bride T3
1x Joint pour retour d’huile GT
4x Joint en cuivre M14 14x18x1,5mm
1x Raccord de tube en alu ø 60mm - L 80mm - 1,5mm épaisseur de paroi rebordée 271206
1x Collier de serrage HD large 87-79mm pour 76mm silicone en acier inoxydable 19mm de large
1x Collier V-Band 63,5mm 350106
1x Réducteur droit en silicone 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 380180
1x Wastegate interne avec bride 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
1x Collier de serrage HD large 71-63mm pour 57-60mm silicone en acier inoxydable 19mm de large
1x Coude / descente d’échappement moulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x Goujon M10x40 vis à tige
1x Quick Tap pour tuyau silicone raccord de dépression 6mm 600149
4x Écrou en cuivre M10 écrou en cuivre avec ouverture de clé de 14
1x Restricteur d’huile GT-R turbocompresseur M11x1mm vers 7/16 UNF (Dash 04)  avec perçage 0,9mm 300128 
1x Adaptateur 45° 1/2 NPT > raccord de tuyau 15mm 120183
1x Bride pour retour d’huile pour turbos à billes GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x Adaptateur M14 filetage externe vers M16 filetage interne
2x Vis six pans M8 x 20 12.9
1x Plaque de maintien pour kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x Boîte de pression / wastegate interne pour T3/T4 turbocompresseur  1 raccord 30cm de long
1x Conduite d’alimentation d’huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre côté œillet ø 14mm 300226
1x Carter d’échappement ATP pour GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 trous pour wastegate interne 441246
1x Kit de montage turbocompresseur pour carter d’échappement avec 6 vis pour GT25xx GT28xx, GT30xx,

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Données techniques du turbocompresseur :
- Carter de compresseur extérieur A/R 60
- Carter de turbine ATP au choix 63 A/R ou 82A/R
-  monté sur roulements à billes
- Bride T3 (dimensions du trou mesurées au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- jusqu’à env. 2 bar
- jusqu’à 400ch

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adapté à :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.

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L’ancien turbo est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure nécessaire. Les raccords d’huile et d’eau conviennent de l’ancien turbo, mais la conduite d’alimentation d’huile devrait dans tous les cas être renouvelée. L’échangeur thermique d’origine doit être déplacé, car l’admission fait 76mm et le tuyau d’admission d’origine ne s’adapte plus.

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Nous attirons votre attention sur le fait que le montage de cet article constitue une modification entraînant la suppression de l’autorisation d’exploitation du véhicule conformément au StVZO. Utilisation non autorisée sur la voie publique.

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Il est possible que le kit turbo puisse être homologué selon §21 StVZO après une mesure réussie des gaz d’échappement, du bruit et de la puissance.