Garrett GTX3576R GEN II 856801-5046S 400-750CV T3 1.06 A/R V-Band roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5046S 400-750CV T3 1.06 A/R V-Band roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 1.06 A/R T3 - 3" sortie V-Band
- pour wastegate externe
-  Boîtier d'air frais High-Flow 60A/R - Trim 58 - Entrée 102mm - Sortie 51mm
- Roue d'air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi par huile
- N° de pièce 856801-5046S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2.0 à 4.5L 400-750CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d’origine. Nous les obtenons auprès de Distributeurs Garrett, ce qui vous garantit l’authenticité des turbos. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous recevez toujours un produit haut de gamme. Un test d’endurance de 1000 heures est notamment réalisé sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de paliers est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l’huile et à l’eau. Il existe encore l’ancienne génération de la série T, généralement sur paliers lisses. La série GTX se distingue des GT standards par le fait qu’elle possède une roue de compresseur spéciale, plus grande et dotée de plusieurs pales, ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important pour les turbocompresseurs à roulements à billes qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile avec un orifice de 0,9 mm est utilisé à l’arrivée d’huile. Un turbo à roulements à billes réagit environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un modèle à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, contactez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations telles que les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.