Garrett GTX3576R GEN II 856801-5051S 400-750CV T4 63 A/R V-Band roulement à billes céramique bande en V

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5051S 400-750CV T4 63 A/R V-Band roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 63 A/R T4 - sortie V-Band 3"
- pour wastegate externe
-  Boîtier d'air frais High-Flow 60A/R - Trim 58 - Entrée 102mm - Sortie 51mm
- Roue d'air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm
- en céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi à l’huile
- N° de pièce 856801-5051S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi à l'eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2.0 à 4.5L 400-750CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, ce qui vous garantit que les turbos sont d’origine. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs qui soumet les turbos à plusieurs tests de qualification, cela signifie que vous recevez toujours un produit haut de gamme. Entre autres, un test d'endurance de 1000 heures sur un moteur est réalisé dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de roulement est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est également effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, parfaitement équilibrées et refroidies à l’huile et à l’eau. Il existe encore l’ancienne génération de la série T, qui sont généralement à palier lisse. La série GTX se distingue des GT classiques par le fait qu’elle dispose d’une roue de compresseur spéciale, plus grande, dotée de plusieurs pales, ce qui génère plus de puissance et une meilleure réactivité. Il est important avec les turbocompresseurs à roulement à billes qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile avec un trou de 0,9mm est utilisé à l’arrivée d’huile. Un turbo à billes réagit en moyenne environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un turbo à palier lisse. Pour choisir le bon turbocompresseur, consultez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations comme les options de carter d’échappement, la description produit, la carte de performances et les dessins.