Garrett GTX3582R GEN II 856801-5071S 450-850CV T4 82 A/R bande en V roulement à billes Keramik kugelgelagert

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5071S 450-850CV T4 82 A/R V-Band roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 82 A/R T4 - sortie V-Band 3"
- pour wastegate externe
-  Boîtier d'air frais High-Flow 70A/R - Trim 64
- Roue d'air frais : Exducer 82mm - Inducer 66mm
- céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 450-850CV
- refroidi à l'huile
- N° de pièce 856801-5071S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi à l'eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2.0 à 4.5L 450-850CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, ainsi vous pouvez être sûr que les turbos sont originaux. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Un test d'endurance de 1000 heures sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett est notamment effectué, un test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l'huile et à l'eau. Il existe encore l'ancienne génération T série qui sont en général à paliers lisses. La série GTX se distingue des GT standards par le fait qu'elle dispose d'une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec plusieurs pales, ce qui mène à plus de puissance et à une meilleure réactivité. Il est important que les turbocompresseurs à roulements à billes ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi, à l’arrivée d’huile, un restricteur d’huile avec un orifice de 0,9mm est utilisé. Un turbo à roulements à billes réagit généralement environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un modèle à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, demandez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations telles que les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins s’y trouvent.