Garrett GTX3582R GEN II 856801-5081S 450-850CV V-bande 61 A/R V-bande roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5081S 450-850CV V-bande 61 A/R V-bande roulement à billes en céramique

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 61 A/R V-Band entrée 76>60mm - 3" V-Band sortie
- pour wastegate externe
-  Boîtier d'air frais High-Flow 70A/R - Trim 64
- Roue d'air frais : Exducer 82mm - Inducer 66mm
- Double roulement à billes en céramique (ball bearing)
- Puissance 450-850CV
- refroidi par huile
- N° de pièce 856801-5081S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec une cylindrée de 2.0 à 4.5L 450-850CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont originaux. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, cela signifie que vous recevez toujours un produit de premier ordre. Un test de durabilité de 1000 heures est par exemple effectué sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test de palier sous pression, la tolérance maximale du système de roulement est contrôlée ainsi que la fatigue du matériau, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, finement équilibrées et refroidies par huile et par eau. Il existe encore l’ancienne génération série T qui est généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue des GT classiques en ce qu’elle possède une roue de compresseur spéciale et plus grande avec plusieurs pales, ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réactivité. Il est important, avec les turbocompresseurs à roulements à billes, qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un réducteur d’huile avec un perçage de 0,9 mm est utilisé pour l’arrivée d’huile. Un turbo à roulements à billes réagit environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un modèle à paliers lisses. Pour le choix du bon turbocompresseur, contactez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations comme les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.