Garrett GTX3071R 836042-5002S jusqu'à 560CV

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3071R d'origine 803712-5001S remplacé par 836042-5002S

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Caractéristiques techniques :
-  Boîtier d'admission d'air haut débit 60A/R - Trim 58
- double roulement à billes
- Puissance 340-560ch
- refroidi par huile
- Réf. pièce 803712-5001S remplacée par 836042-5002S
- Roue de turbine 60mm
- Roue de compresseur 71>54,10mm
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs d'une cylindrée de 1,8L à 3L

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Accessoires adaptés :
- Joint pour bride de collecteur en Y 170104
- Joint pour bride T25 170100
- Joint pour bride de retour d'huile 170109
- Joint pour raccord d'eau 170116 
- Bride pour collecteur 200116
- Boulon creux M14 pour raccord d'eau 300138
- Bride de collecteur en Y 200112
- Œillet M14 pour raccord d'eau 300143
- Bride retour d'huile 200209
- Limiteur d'huile 300128
- Durites silicone et colliers

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Options pour carter d'échappement :
 

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Réf.         A/R   carter divisé Entrée            Sortie

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740902-1       1.06          Non               T3               4-trous
740902-2       0.82          Non               T3               4-trous
740902-3       0.63          Non               T3               4-trous
740902-7       1.06          Non               T3               V-Band
740902-8       0.82          Non               T3               V-Band
740902-9       0.63          Non               T3               V-Band
740902-13     1.06          Non               T4               V-Band
740902-14     0.82          Non               T4               V-Band
740902-15     0.63          Non               T4               V-Band
740902-22     1.01           Oui                 V-Band         V-Band
740902-23     0.83           Oui                 V-Band         V-Band
740902-24     0.61           Oui                 V-Band         V-Band
740902-28     1.01           Oui                  T3              V-Band
740902-29     0.83           Oui                  T3              V-Band
740902-30     0.61           Oui                  T3              V-Band
740902-34     1.01          Non                V-Band        V-Band
740902-35     0.83          Non                V-Band        V-Band
813444-1       N/A            Oui                 V-Band         V-Band

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Les carters d'échappement du turbo GT3076R peuvent également être utilisés.

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont d'origine. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Notamment, un test de durabilité de 1000 heures est effectué sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, un test de palier, la tolérance maximale du système de palier est vérifiée, ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées avec précision et refroidies par huile et par eau. Il existe encore la génération précédente série T, qui est généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue des GT normaux par le fait qu'elle possède une roue de compresseur spéciale, plus grande, à plusieurs ailettes, ce qui conduit à plus de puissance et à une réponse légèrement meilleure. Il est important, avec les turbocompresseurs à roulements à billes, qu'ils ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un limiteur d'huile avec un perçage de 0,9mm est utilisé pour l'alimentation en huile. Un turbo à roulements à billes réagit environ 400 à 500 tr/min plus tôt qu'un turbo à paliers lisses. Lors du choix du turbocompresseur approprié, contactez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations telles que les options de carter d'échappement, la description du produit, la performance map et les plans.