Kit turbo / turbocompresseur Garrett GT2554R <270ch pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenu de la livraison :
  1x Garrett GT2554R 471171-5003S remplacé par 836023-5001S GT25 roulement à billes 440121
  1x joint métal pour bride T3
  1x joint pour retour d'huile GT
  4x joint en cuivre M14 14x18x1,5mm
  1x bride pour côté compresseur sortie GT2560R, GT28R, GT2871R avec supports de tube de 51mm 200127 
  1x collier de serrage V-bande 63,5mm 350106
  1x réducteur de coude en silicone 45° degré 19x16mm diamètre intérieur bleu L 100mm épaisseur de paroi 4mm
  1x wastegate interne avec bride 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
  1x collier de serrage HD large 71-63mm pour 57-60mm silicone en acier inoxydable 19mm de large
  1x coude / downpipe moulé pour Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integrale
  4x goujon M10x40 goujon fileté
  1x Quick Tap pour tuyau en silicone raccord de dépression 6mm 600149
  4x écrous en cuivre M10 écrou en cuivre avec ouverture de clé de 14
  1x restricteur d'huile turbocompresseur GT-R M11x1mm sur 7/16 UNF (Dash 04)  avec trou 0,9mm 300128
  1x adaptateur 45° 1/2 NPT > raccord de tuyau 15mm 120183
  1x bride pour retour d'huile pour turbos à roulement à billes GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
  2x adaptateur M14 filetage extérieur vers M16 filetage intérieur
  1x boîte de pression / wastegate interne pour turbocompresseur T3/T4  1 raccord 30cm long
  1x conduite d'arrivée d'huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre côté oeil annulaire ø 14mm 300226
  1x carter d'échappement ATP pour GT2554R / GT2560R 48 A/R Ford Style 5 trous pour wastegate interne 441247
  1x plaque de maintien pour kit turbo Lancia 16v GT2554R T3

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Données techniques turbocompresseur :
- Carter de compresseur extérieur A/R 60
- Carter de turbine  ATP avec 48 A/R
-  roulement à billes
- Bride T3 (dimensions des trous mesurées au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- jusqu'à environ 1,6 bar
- jusqu'à 270ch

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convient pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.

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L'ancien turbo est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure nécessaire. Les raccords d'huile et d'eau correspondent à ceux de l'ancien turbo, cependant la conduite d'arrivée d'huile doit absolument être remplacée. L'échangeur d'air d'origine doit être déplacé, car l'admission fait 76 mm et le tuyau d'admission d'origine ne convient plus.

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Nous attirons votre attention sur le fait que l'installation de cet article constitue une modification qui annule l'autorisation d'exploitation du véhicule selon le StVZO. Aucune utilisation sur la voie publique n'est autorisée.

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Il est éventuellement possible de faire enregistrer le kit turbo selon le §21 StVZO par une mesure réussie des émissions, du bruit et de la puissance.