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CCT Motorsport GmbH

ECU Tune / Chiptuning 1.8T 150 ch AGU sur turbocompresseur K04-001 env. 220-230 ch

N° d'art : 100113
Délai de livraison : 4-7 jours ouvrables
Total 359,00 €
Prix unitaire: 359,00 €
incl. 19 % TVA / plus Frais d'expédition
Poids : 1.00 kg
ECU Tune / Chiptuning 1.8T 150 ch AGU sur turbocompresseur K04-001 env. 220-230 ch
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    Description du produit
    Description : Réglage logiciel / ECU Tune pour 1.8T 150 ch sur turbocompresseur KKK K04-001 
    Pour Golf 4 et Audi A3 avec code moteur AGU
    Puissance d'environ 220 à 230 ch
    Composants installés :
    Turbocompresseur KKK K04-001, injecteurs 380 cm³, débitmètre d'air de 80 mm, downpipe 76 mm avec catalyseur sport 200 cellules, intercooler amélioré ou grand kit d'intercooler, tuyau d'admission.
    Le calculateur doit nous être envoyé.
    Déroulement :
    - Vous devez nous envoyer votre calculateur. Après réception du calculateur chez nous, il faut compter environ 2 jours ouvrables avant qu'il vous soit renvoyé. L'acheminement prend ensuite environ 1 à 3 jours jusqu'à chez vous.- Veuillez indiquer quelles pièces vous avez installées, c'est-à-dire quelles pièces ont été remplacées par rapport à l'origine. Pour cela, veuillez écrire un e-mail.
     
    Adresse :
    envoyez-nous le calculateur à cette adresse :
    Turbo Power UG
    Ziegeleiweg 26
    25421 Pinneberg

    Avec le moteur 1.8T lorsqu'un certain niveau de puissance est dépassé, on atteint rapidement les limites de la physique avec les capteurs et soupapes d'origine. Afin d'éviter les erreurs de mesure et les pertes de puissance, nous recommandons à nos clients ces deux mises à niveau essentielles :

    • 1) Upgrade du débitmètre d'air 80 mm (article 280128) À partir d'une puissance d'environ 230+ ch le boîtier de débitmètre d'air d'origine arrive à saturation. Conséquence : le calculateur reçoit des mesures erronées et ne peut plus calculer correctement le mélange. Le boîtier élargi de 80 mm assure un débit optimal et des valeurs précises même à pression de suralimentation élevée.

    • 2) Électrovanne de performance / soupape de commande N75 (article 160200) La soupape de régulation de pression de suralimentation OEM d'origine est souvent trop faible pour des pressions de suralimentation plus élevées. Elle a tendance à réguler de manière imprécise, ce qui entraîne des chutes de pression de suralimentation et une perte de puissance sensible. Notre soupape performance fonctionne de manière extrêmement rapide et stable – le choix parfait pour ton contrôleur électronique de pression et une montée en pression de suralimentation constante.

    Informations du fabricantCCT Motorsport GmbH
    Hauptstrasse 3
    27318 Hoyerhagen
    Deutschland
    https://www.cct-motorsport.de/