Garrett GTX3071R GEN II 856801-5021S 340-650CV T3 63 A/R 5-trous WG roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3071R GEN II 856801-5020S 340-650 ch T3 63 A/R 5 trous WG roulement à billes en céramique

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Caractéristiques techniques :
- Carter de turbine 63 A/R, entrée T3 - sortie 5 trous
-  Boîtier d'air frais High-Flow 60A/R - trim 58
- Roue d'air frais : exducteur 71 mm - inducteur 54 mm
- Céramique à double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 340-650 ch
- wastegate interne sans actionneur
- refroidi par huile
- Réf. 856801-5021S
- Roue de turbine Inconel : inducteur 60 mm - exducteur 55 mm - trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs d'une cylindrée de 1,8 L à 3,0 L 340-650 ch

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Description :
Chez nous, vous recevrez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont d'origine. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre ses produits à plusieurs tests de qualification. Cela signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Un essai de durée de vie de 1000 heures est notamment réalisé sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, un test des paliers, la tolérance maximale du système de palier est vérifiée tout comme la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies par huile et par eau. Il existe encore l'ancienne génération série T qui est généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue de la série GT normale par le fait qu'elle dispose d'une roue de compresseur spéciale plus grande avec davantage d'ailettes, ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réactivité. Il est important avec les turbocompresseurs à roulement à billes qu'ils ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un restrictor d'huile avec un perçage de 0,9 mm est utilisé au niveau de l'arrivée d'huile. Un turbo à roulement à billes atteint environ 400-500 tr/min plus tôt qu'un turbo à paliers lisses. Pour choisir le turbocompresseur adéquat, demandez-nous ou vérifiez directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations telles que les options de carter de turbine, la description du produit, la carte de performances et des dessins.