Garrett GTX3076R GEN II 856801-5040S 400-750CV T3 1.06 A/R 5-trous WG ball bearing roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5040S 400-750 ch T3 1,06 A/R 5 trous WG roulement à billes en céramique

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Caractéristiques techniques :
- Carter d’échappement 1,06 A/R entrée T3 - sortie à 5 trous
- pour soupape de décharge externe
-  Boîtier d’admission d’air High-Flow 60A/R - trim 58
- Roue d’admission d’air : exducteur 76mm - inducteur 58mm
- soupape de décharge interne sans capsule de pression
- Céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750 ch
- refroidi par huile
- N° de pièce 856801-5040S
- Roue de turbine Inconel : inducteur 60mm - exducteur 55mm - trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs d’une cylindrée de 1,8L à 3,0L 400-750 ch

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d’origine. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, ce qui vous garantit que les turbos sont d’origine. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Par exemple, un test d’endurance de 1 000 heures est effectué sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test des paliers de butée, la tolérance maximale du système de paliers est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries GT et GTX de Garrett sont toutes à double roulement à billes, finement équilibrées et refroidies par huile et par eau. Il existe encore la génération plus ancienne de la série T, qui est généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue de la GT normale en ce qu’elle dispose d’une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec plusieurs ailettes, ce qui conduit à plus de puissance et une réponse légèrement meilleure. Il est important pour les turbocompresseurs à roulement à billes qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi, à l’arrivée d’huile, un restricteur d’huile de 0,9 mm est utilisé. Un turbo à roulements à billes répond environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un turbo à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, interrogez-nous ou renseignez-vous directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les données comme les options de carter d’échappement, la description du produit, la courbe de performances et les plans.