Garrett GTX3076R GEN II 856801-5041S 400-750CV T3 82 A/R 5 trous WG roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5041S 400-750CV T3 82 A/R 5-trous WG roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d’échappement 82 A/R T3 entrée - 5-trous sortie
- pour wastegate externe
-  Boîtier d’air frais High-Flow 60A/R - Trim 58
- Roue d’air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm
- wastegate interne sans boîte de pression
- céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi par huile
- N° de pièce 856801-5041S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 1.8L à 3.0L 400-750CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les achetons chez des distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont originaux. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, cela signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Un test d’endurance de 1000 heures est entre autres effectué sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est réalisé etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies par huile et eau. Il existe encore l’ancienne génération, la série T, qui sont généralement montées sur paliers lisses. La série GTX se distingue des GT normaux en ce qu’elle possède une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec plusieurs pales ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important que les turbocompresseurs à roulement à billes ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile avec un orifice de 0,9mm est utilisé pour l’arrivée d’huile. Un turbo à roulement à billes est environ 400-500 tr/min plus réactif qu’un turbo à paliers lisses. Pour le choix du bon turbocompresseur, demandez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations telles que les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins y sont disponibles.