Garrett GTX3076R GEN II 856801-5042S 400-750CV T3 63 A/R 5 trous WG roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5042S 400-750CV T3 63 A/R 5-trous WG roulement à billes en céramique

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Données techniques :
- Carter d'échappement 63 A/R entrée T3 - sortie 5-trous
- pour wastegate externe
-  Carter d'air frais High-Flow 60A/R - Trim 58
- Roue d'air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm
- wastegate interne sans boîte de pression
- céramique à double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi à l'huile
- N° de pièce 856801-5042S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- refroidi à l'eau

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Convient pour :
- Moteurs avec une cylindrée de 1.8L à 3.0L 400-750CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous les achetons auprès de distributeurs Garrett, ainsi vous pouvez être certain que les turbos sont originaux. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à de multiples tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit de tout premier ordre. Un test de durabilité de 1000 heures est notamment réalisé sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de roulement est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, finement équilibrées et refroidies par huile et par eau. Il existe encore l’ancienne génération T qui sont généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue des GT classiques par le fait qu’elle possède une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec plusieurs pales ce qui génère plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important que les turbocompresseurs à roulement à billes ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un réducteur d’huile de 0,9mm est utilisé à l’arrivée d’huile. Un turbo à billes commence à réagir environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un turbo à paliers lisses. Pour le choix du bon turbocompresseur, consultez-nous ou vérifiez directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations comme les options de carter d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.