Garrett GTX3576R GEN II 856801-5048S 400-750CV T3 63 A/R bande en V roulement à billes Keramik kugelgelagert

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5048S 400-750CV T3 63 A/R V-Band roulement à billes en céramique

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 63 A/R T3 - sortie V-Band 3"
- pour wastegate externe
-  Boîtier d’air frais High-Flow 60A/R - Trim 58 - Entrée 102mm - Sortie 51mm
- Roue d’air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi par huile
- Réf. pièce 856801-5048S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2.0 à 4.5L 400-750CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les obtenons auprès des distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont d'origine. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Parmi ces tests figurent un test d'endurance de 1 000 heures sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, un test de palier de pression, le système de roulement est contrôlé jusqu’à la tolérance maximale, la fatigue des matériaux est vérifiée, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l’huile et à l’eau. Il existe encore l’ancienne génération série T qui sont généralement à palier lisse. La série GTX se distingue des GT normales en ce qu’elle possède une roue de compresseur spéciale et plus grande avec plus de pales, ce qui apporte plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important, avec les turbocompresseurs à roulements à billes, qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile de 0,9 mm est utilisé à l’arrivée d’huile. Un turbo à roulement à billes réagit environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un turbo à palier lisse. Pour choisir le bon turbocompresseur, demandez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations comme les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.