Garrett GTX3576R GEN II 856801-5049S 400-750CV T4 1.06 A/R V-Band roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5049S 400-750CV T4 1.06 A/R V-Band roulement à billes en céramique

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Données techniques :
- Boîtier d’échappement 1.06 A/R T4 - sortie 3" V-Band
- pour wastegate externe
-  Boîtier d’air frais High-Flow 60A/R - Trim 58 - Entrée 102mm - Sortie 51mm
- Roue d’air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Double roulement à billes en céramique (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi par huile
- Réf. pièce 856801-5049S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2.0 à 4.5L 400-750CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous nous approvisionnons auprès des distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont originaux. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs qui soumet ses produits à de multiples tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit de premier ordre. Un test de durabilité de 1000 heures est notamment effectué sur un moteur dans un laboratoire de Garrett Engineering, un test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux , un test de vibration est réalisé etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement, refroidies à l’huile et à l’eau. Il existe encore l’ancienne génération de la série T, qui sont généralement montées sur paliers lisses. La série GTX se différencie des GT normaux par le fait qu’elle possède une roue de compression spéciale, plus grande, avec plusieurs ailettes grâce à quoi vous obtenez plus de puissance et une réponse légèrement meilleure. Il est important avec les turbocompresseurs à roulements à billes qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile avec un orifice de 0,9 mm est employé au niveau de l’alimentation en huile. Un turbo à roulements à billes répond comparativement environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un modèle à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, demandez-nous conseil ou vérifiez directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations telles que les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins y figurent.