Garrett GTX3576R GEN II 856801-5060S 400-750CV V-Band 61 A/R roulement à billes céramique

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5060S 400-750CV V-Band 61 A/R roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 63 A/R V-Band entrée 76>60mm et sortie 90>82mm
- pour wastegate externe
- Boîtier d'air frais High-Flow 60A/R - Trim 58 - Entrée 102mm - Sortie 51mm
- Roue d'air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm
- céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi par huile
- N° de pièce 856801-5060S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2,0L à 4,5L 400-750CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, ainsi vous pouvez être sûr que les turbos sont originaux. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs qui soumet les turbos à plusieurs tests de qualification, cela signifie que vous obtenez toujours un produit de qualité supérieure. Un test d'endurance de 1000 heures est effectué sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est vérifiée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibrations est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, finement équilibrées et refroidies par huile et eau. Il existe encore l'ancienne génération T série qui sont généralement montées sur paliers lisses. La série GTX se distingue des GT normaux par le fait qu'elle possède une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec plusieurs pales, ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important avec les turbocompresseurs à roulements à billes qu'ils ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un restricteur d'huile avec un perçage de 0,9mm est utilisé à l'arrivée d'huile. Un turbo à roulements à billes réagit comparativement environ 400-500 tr/min plus tôt qu'un montage sur palier lisse. Pour le choix du turbocompresseur adéquat, consultez-nous ou vérifiez directement sur la page d'accueil du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations telles que les options de boîtier d'échappement, la description du produit, la carte de performances et les dessins y figurent.