Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5004S 550-1000CV V-Band 83 A/R V-Band ball bearing céramique roulement à billes

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5004S 550-1000CV V-Band 83 A/R V-Band roulement à billes en céramique

---

Données techniques :
- Boîtier d'échappement 0,83 A/R V-Band entrée 76>60mm - 3" V-Band sortie
- pour wastegate externe
-  Boîtier d’air frais High-Flow 72A/R - Trim 64 - sortie V-Band
- Roue d’air frais : Exducer 84mm - Inducer 67mm
- Double roulement à billes en céramique (ball bearing)
- Puissance 550-1000CV
- refroidi à l’huile
- N° de pièce 856804-5004S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi à l’eau

---

Convient pour :
- Moteurs avec une cylindrée de 2,0 à 5,5L 550-1000CV

---

Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d’origine. Nous les achetons auprès de distributeurs Garrett, ainsi vous pouvez être sûr que les turbos sont d’origine. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre ses turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous recevez toujours un produit haut de gamme. Entre autres, un test de durabilité de 1000 heures est réalisé sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, un test de palier de pression, la tolérance maximale du système de paliers est vérifiée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

---

 

---

Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l’huile et à l’eau. Il existe encore la génération précédente série T qui est généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue de la GT standard par le fait qu’elle a une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec davantage de pales, ce qui donne plus de puissance et une meilleure réactivité. Il est important que les turbocompresseurs à roulement à billes ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un réducteur d’huile d’un diamètre de 0,9 mm est utilisé à l’admission d’huile. Un turbo à roulement à billes réagit environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un turbo à paliers lisses. Si vous souhaitez choisir le bon turbocompresseur, contactez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations comme les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.