Kit turbo pour 1.8T Golf 4, Audi A3, TT plug and play avec Garrett GT2871R + downpipe 76mm

Contenu de la livraison :
- Garrett GT2871R à roulements à billes
- Conduites d’huile
- Conduites d’eau
- Raccord en silicone + tuyau en aluminium pour l’admission
- Downpipe de 76 mm
- voir également la photo

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Description :
- Kit « plug and play » compatible avec l’exhaust manifold d’origine ou l’exhaust manifold amélioré (réf. 230145) et avec la downpipe d’origine ou la downpipe de 76 mm (réf. 220105), s’adaptant parfaitement au débitmètre d’air et à la conduite de suralimentation. Le logiciel doit impérativement être adapté. Pour atteindre la puissance visée, il est nécessaire d’utiliser un exhaust manifold amélioré 230145, une downpipe 220122 et un kit de refroidisseur d’air de suralimentation 260159. À partir d’une puissance de 300 ch, il convient d’utiliser des paliers de bielle renforcés et, à partir d’environ 350 ch, il est également recommandé d’utiliser des pistons forgés et des bielles à axe en H.

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Compatible avec :
- Audi A3 1.8T 150-180 ch
- Audi TT 1.8T 150-180 ch
- Seat Ibiza 6K 1.8T Cupra 180 ch
- Seat Leon 1M1 1.8T 180 ch
- VW Golf 4 1.8T 150-180 ch

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Immatriculation : L'immatriculation du kit turbo peut en principe être possible sous certaines conditions dans le cadre d'une homologation individuelle conformément à l'article 21 du StVZO. La possibilité d'immatriculation doit être clarifiée au cas par cas auprès de l'organisme de contrôle compétent ou d'un expert agréé.

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Nous attirons votre attention sur le fait que l'installation de cet article constitue une modification entraînant l'annulation de l'homologation du véhicule conformément au StVZO. Son utilisation sur la voie publique n'est pas autorisée.

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Il est éventuellement possible d’enregistrer le kit turbo conformément à l’article 21 du StVZO après avoir passé avec succès des tests d’émissions, de bruit et de puissance.